战史今日11月29日,解读苏伊士运河历史

来源:http://www.lxdregister.com 作者:世界历史 人气:143 发布时间:2019-09-11
摘要:原标题:苏伊士运河开通,哪个港口受益最大? 澳门新萄京官网,苏伊士运河 英法为夺得苏伊士运河的控制权,与以色列联合,于1956年10月29日,对埃及发动了突然袭击,这就是第二次

原标题:苏伊士运河开通,哪个港口受益最大?

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英法为夺得苏伊士运河的控制权,与以色列联合,于1956年10月29日,对埃及发动了突然袭击,这就是第二次中东战争,又称苏伊士运河战争。

对于苏伊士运河的开通,有人哭、有人笑。

澳门新萄京官网 3 美军航母通过苏伊士运河。

上一篇文章讲到了如今的埃及是非洲军事第一强国,可是在成为军事强国之前埃及也面临很多的问题需要解决,尤其是苏伊士运河的控制问题直接关系到埃及的国运。其实想想都知道当1953年埃及共和国成立之后民众也深切期盼着能够收回被英国和法国控制的苏伊士运河,但是英国和法国怎么会轻易放手呢?于是埃及和英法之间的矛盾就扩大了许多,后来英法还拉上了以色列一起来唱双簧。

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澳门新萄京官网 6 2010年7月26日,苏伊士运河沿岸,轮船经过的时候,几名游泳者正登上跳水台。

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苏伊士运河是埃及境内一条国际通航运河,全长175公里,它沟通了地中海和红海,缩短了欧亚两洲的航程,是沟通欧、亚、非三洲的要道,战略位置十分重要。运河自开通以来,一直为英法所控制,1882年,英国派兵占领埃及,在运河区建立了它在海外最大的军事基地。1936年又签定了英埃条约,肯定了英国在苏伊士运河区的驻军权。 1951年10月,埃及废除了英埃条约。1952年7月23日,以纳塞尔为首的“自由军官组织”发动军事政变,推翻了英国扶植的法鲁克王朝,废除了君主制,建立了共和国。之后,于1954年10月英国同埃及签定协定,同意分批撤军。1956年6月,英军全部撤离埃及,但苏伊士运河仍为英法控制。1956年7月26日,埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有,公司全部财产移交埃及。英法为重新控制苏伊士运河,策划召开对运河实施“国际管制”的会议。1956年8月16日,在英法倡议下,22个国家在伦敦举行会议,但未能达成任何协议。9月19日,美、英、法召集18国再次在伦敦举行会议,讨论建立“苏伊士运河使用协会”问题,仍未达成协议。9月30日,英法将苏伊士运河问题提交联合国安理会讨论,10月13日,安理会否决了英、法要求埃及接受“国际管理”制度提案。 在这种情况下,英法决定采取武力来解决问题。为解决兵力不足的问题,法国首先提出邀请以色列加入。尔对以色列来说,它早已对埃及不准它的船只通过亚喀巴湾的蒂朗海峡和苏伊士运河不满,早在1955年11月就制定了一个入侵加沙地带和西奈半岛的作战计划,所以,两者是一拍即合。1956年10月13日,法以商定了作战计划,14日,英法又在艾登的乡村举行了秘密会议,制定了作战计划。决定由以色列首先向西奈半岛的埃及军队发起进攻,吸引埃军的主力部队支援;接着,英法从塞浦路斯、马耳他、亚丁和航空母舰上出动飞机轰炸埃及,摧毁埃及的军事基地;然后,英法军队从塞得港登陆,向运河区进攻,切断埃军退路;最后,由以色列占领西奈半岛全境,英法占领运河区,全歼埃军。 开战前,以军共有军队10万人、坦克400辆、火炮150门、作战飞机155架。而埃及总兵力约15万人、坦克530辆、火炮500门、作战飞机255架,但仅100余架能完成作战任务,当时,许多飞行员和坦克手还在苏联受训,多数先进和重型装备不能在实战中发挥作用。况且,埃及的防御重点是尼罗河三角洲及运河地区,所以,在西奈半岛仅有3万人左右。

哭的是南非好望角(开普敦),以后还怎么收过路费?

  孙晔飞

苏伊士运河是连通红海和地中海的重要通道,全长190公里,北起塞得港,南至苏伊士城,通过运河前往印度洋方向比绕道非洲好望角相比航程缩短1万公里左右,因此对于远洋船只来讲走苏伊士运河可以节省大量成本,每年有至少2万艘的远洋货轮需要通过苏伊士运河。再加上这条运河同时又位于亚、非、欧三大洲的交界处,因此控制运河之后不仅能够获得大量财富,还可以掌握战略上的主动权。1858年法国人开始以极低的价格强迫埃及人开凿运河,到1869年运河通航时埃及有12万人因为繁重的体力劳动、缺水和营养不良而死在了开凿运河的工地上。1875年英国人也得到了一部分苏伊士运河的股份,并且在1882年派兵进驻。

笑的是埃及塞得港,从一个普通的地中海南岸小渔村,一跃成为世界顶级港口,扼守在苏伊士北岸。相当于一个小村子被征收,改建成收费站。收取的过路费,有很多都进了村民的腰包。

  近日,埃及政府同意两艘伊朗军舰——“哈尔克”号补给支援舰和“阿勒万德”号巡逻护卫舰进入苏伊士运河并驶往地中海,从而再次引发了世人对这条地处中东,联系欧亚非三大洲的黄金水道的关注。对伊朗而言,这也是自1979年伊斯兰革命以来其船只首次穿越苏伊士运河。

1936年英国为了防止意大利等国对苏伊士运河的影响,与埃及签订了一份为期20年的协议,协议规定英国可以在苏伊士运河继续驻军以保持苏伊士运河的安全,而当埃及共和国成立的时候距离协议到期只有3年的时间了。随着协议上规定的最后日期日益临近埃及国内对于收回苏伊士运河控制权的呼声越来越高,英国的驻军不得不被迫撤出运河区,1956年7月26日埃及总统纳赛尔宣布将苏伊士运河收归国有。

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  苏伊士运河位于埃及境内,处于埃及西奈半岛西侧。它北起塞得港南至苏伊士城,全长190多公里。该运河处于欧亚非三大洲接壤地带,战略地位十分重要。另外,苏伊士运河是一条海平面水道,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道。

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换了你,你早就从梦里笑醒了。

  苏伊士运河连通了红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋连接起来,大大缩短了东西方之间的航程。与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短了5000~8000公里;从地中海各国到印度洋缩短了8000~10000公里;对黑海沿岸国家来说,则缩短了12000公里。

刚刚经历二战遭到重创的英国和法国岂能轻易放弃眼前这块肥肉?于是联合以色列准备对埃及进行军事打击。具体计划是先由以色列进攻埃及的西奈半岛,引诱埃及主力前往西奈半岛作战,然后再由英法联军出动摧毁埃及的军事基地,同时派遣海军陆战队登陆占领苏伊士运河北边出口塞得港堵住埃及军队的退路,这时以色列军队就可以全歼西奈半岛的埃及守军了。不得不说英法两国的这招还真够绝的,好在埃及军队没有上当。

塞得港,就是这么幸运。

  苏伊士运河是一条在国际航运中具有战略意义的海运航道,中东地区出口到西欧的石油,70%经由苏伊士运河运送,每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易总量的14%。在全世界所有的通海运河中,若论过往船只数量及货运量,苏伊士运河均名列前茅。

1956年10月29日下午5点以色列伞兵率先空降到西奈半岛拉开了战争的序幕,随后又派遣地面部队大举进攻西奈半岛。10月30日英法两国假惺惺的要求埃及和以色列停火,遭到埃及拒绝之后英法联军于31日对埃及的机场、兵营、港口等多个重要目标发动空袭,同时英法海军也实施了海上封锁。埃及为了不让西奈半岛的部队遭到全歼命令相关部队抓紧时间撤退至运河区进行作战,埃及军队一边撤退一边阻击以色列军队,使得以色列军队进攻受阻。

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  埃及是第一个开凿连通地中海和红海的人工运河的国家。早在4000多年前,古埃及法老索斯特立斯就曾在尼罗河支流上开凿过一条运河,后人称之为“法老运河”。这条古老运河潜在的经济和战略利益,令各国垂涎,并因此刀兵不断。这条古运河先后被罗马人和阿拉伯人侵占。公元8世纪,埃及出于军事上的考虑,填塞了这条运河。

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在苏伊士运河没有开通前,欧洲鬼子去亚洲抢夺财富,必须走非洲最南端的好望角,绕大半个地球。有人发现埃及东北部有一处非常狭窄的陆地,连接大西洋的地中海和印度洋的红海。只要在这里修建一条运河,就能节省到上万公里的成本。

  1798年,拿破仑占领埃及后,为开辟一条直接夺取印度和远东财富的通道,亲自带领工程师去寻找古运河的遗迹,准备重新开通它。但是,由于测量出现错误,拿破仑认为红海的水位要比地中海高出10米,开凿运河是不可能的事。不久后,拿破仑因急于回国,开凿运河的事就此作罢。 

英法联军在11月1日开始不断对塞得港进行轰炸, 直到11月5日才开始在塞得港进行空降,随后2万多名海军陆战队企图在塞得港登陆并一举占领运河区,遭到了埃及军民的强烈抵抗。

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  19世纪,英法两国都把扩张的目标集中在富饶的东方。法国企图连通地中海与红海,直抵东方,打破英国对好望角航道的控制。英国为维护其在东方,特别是在印度的利益,则反对开凿运河,主张沿开罗、苏伊士、叙利亚、幼发拉底河至波斯湾修筑一条铁路,以加强东西方之间的联系。

而经过几天的战斗国际社会已经对这个围绕苏伊士运河而爆发的战争高度关注,苏联支持埃及并向英法两国发出了警告,美国为了不得罪诸多阿拉伯国际也劝英法两国赶紧收手。这时已经历了二战的英国和法国早已经没有了与世界大国争夺势力范围的能力,看到苏联和美国都在施加压力,最终只能选择在11月7日宣布停火,11月22日撤出全部军队。两国主角都没了,以色列这个配角也当得没有意思了,也在11月8日宣布停火,1957年的3月撤出全部军队。

苏伊士运河南起红海沿岸的小城苏伊士,北到地中海沿岸的小村塞得,全长190公里。公元1869年11月运河开通后,苏伊士和塞得这两个原来默默无闻的小地方,一起砸中了金蛋。你可以换个角度看,新加坡如果不是卡在马六甲黄金水道上,比印尼还穷。

  1851年,英国获得埃及的许可,开始修筑铁路。法国也不甘落后,通过欺骗取得埃及的信任,于1854年与埃及签订关于修建和使用苏伊士运河的租让合同,并于1857年成立了“万国苏伊士海运运河公司”。

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  1859年春,苏伊士运河正式破土动工,动用了几十万埃及民工。在霍乱猖獗的苏伊士地区开凿运河,十多万人失去了宝贵的生命。经过10年的艰苦施工,1869年11月,苏伊士运河正式通航。

在这场只有7天的战争中埃及军队死亡1000多人,伤2万多人,英法以三国军队伤亡约2000人,虽然英法联军在战术上获得了胜利,但在战略上失去了苏伊士运河的控制权,从此苏伊士运河回到了埃及手中。由于苏联和美国的及时干涉埃及付出了比较轻微的代价就拿回了苏伊士运河的控制权,也表明了英法两国在国际地位跟苏联和美国拉开了距离,全球两极化趋势也在不断增加。

塞得港实只是埃及第二大海港,第一是亚历山大。亚历山大很倒霉,距离能生金蛋的苏伊士运河还有150多公里,眼看着原来的小渔村塞得吃香喝辣,只能流口水。

  苏伊士运河极其重要的地理位置,使英国统治者垂涎三尺。1874年11月,埃及政府因开凿运河耗费1200万英镑而债台高筑,发生了严重的财政危机,所以不得不决定出卖它所掌握的苏伊士运河公司44%的股票。英国看到机会来了,便竭力阻止埃及将股票卖给法国。随后,英国政府采用各种手段得到了苏伊士运河公司的股票。最终,苏伊士运河成为英法两国的私有财产。

目前埃及每年通过苏伊士运河可以获得至少50亿美元的收入,随着新苏伊士运河的开通到2023年的时候埃及通过运河的收入有望达到每年150亿美元。如果再加上埃及推动的苏伊士运河经济带的收入的话每年可为埃及创造1500亿美元的利润,苏伊士运河也成了埃及的“摇钱树”。

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  接着,英国凭借强大的军事实力,于1882年武装占领埃及,完全控制了苏伊士运河,并在运河地区建立起海外最大的军事基地,驻扎了近10万军队。

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塞得以前并没有名字,就像村里首富在发达前叫二黑、三毛。塞得是土耳其帝国驻埃及总督,全名叫穆罕默德·赛义德,港口定名为塞得港。

  由于苏伊士运河直接影响世界各国的利益,西方国家对英国的野心一致表示反对。1888年西方数国缔结《君士坦丁堡公约》,规定必须保证苏伊士运河的安全和自由通航。而英国却直到1904年才正式加入这个公约,但仍继续在运河区驻扎大量军队。

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  1914年,第一次世界大战爆发,德国指使土耳其军队进攻埃及以夺取运河,但没有成功。1922年,英国承认埃及独立后,仍保留着在运河区的驻兵权。

苏伊士运河控制欧、亚海运要道,江湖各路土匪围绕着这条黄金水道明争暗斗。法国先跳出来,利用一些江湖下三滥的骗术,骗埃及签了租赁合约。英国当然不愿意法国吃独食,在埃及为修建苏伊士运河而欠了一屁股债时,赶紧说我愿意替你们还钱。英国人无利不起早,利用同样江湖下三滥手段,逼着埃及把原本想卖给法国的44%的运河股票卖给了英国。

  上世纪30年代,意大利侵略埃塞俄比亚,英国借口保卫埃及的“安全”和“稳定”,于1936年迫使埃及签订为期20年的《英埃同盟条约》,规定英军继续驻扎运河区,亚历山大港仍为英国军港等。二战期间,英国再次在运河区建立了海外最大的军事基地。

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  第二次世界大战结束后,埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权,并为此进行了不懈的斗争。

从此,运河一半归法国,一半归英国,这两个欧洲强盗利用运河赚翻了。但这一切都和埃及没任何关系,最多也就能英法大爷嘴边弄点残羹剩饭。

  1956年7月26日,埃及领导人纳赛尔为维护国家主权和民族尊严,宣布将运河公司收归国有。同年10月,英国和法国联手以色列对埃及发起军事进攻,企图用武力重新夺回苏伊士运河,推翻纳赛尔政权。

落后就要挨打,日本和沙俄在清朝东北杀的头破血流,清朝不但是个无聊的看客,最后还要赔钱。埃及没往苏伊士运河赔老本,就谢天谢地了。

  以色列率先侵略埃及西奈半岛,并迅速向运河区挺进。英法两国空军于两天后对埃及发起空袭,然后空投伞兵,并调集海军陆战队登陆塞得港,展开占领运河的地面攻击。 

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  在埃及军民的英勇抗击下,英法以三国的武装进攻最终失败。英法军队不得不于当年12月全部撤出埃及,以色列随后也被迫撤军。这就是第二次中东战争,也称“苏伊士运河战争”。

塞得港成了欧洲人的要塞,英国后来独占运河期间,仅在塞得港就驻扎10万重兵。而塞得港有多大?算上塞得港省,总共才72平方公里,可以说是埃及的直辖市。

  目前,每年约有1.8万艘来自100多个国家和地区的船只通过苏伊士运河。苏伊士运河早已成为埃及经济的生命线。当然,苏伊士运河开通至今也被关闭了5次。其中,在1967年的中东战争中,以色列侵略埃及并占领埃及西奈半岛,苏伊士运河被迫停航8年之久,直到1975年6月5日才重新开放。

直到1956年7月,埃及把苏伊士运河的权利全部收回来。用咱们的老话讲,就是塞得港被帝国主义侵占近一百年后,终于回到了埃及人民的怀抱。

  100多年前,马克思就称苏伊士运河为“东方伟大的航道”。苏伊士运河建成后,大大缩短了从亚洲各港口到欧洲的航程,连通了红海与地中海,使大西洋经地中海与印度洋和太平洋连接起来,是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。

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  可以预见,这条运河未来的命运仍然充满变数。

塞得港的地理位置实在太重要了,英国和法国舍不得丢掉,就和以色列在1956年10月对埃及动手,也就是第2次中东战争。英法联军是从哪登陆埃及的呢,就在塞得港。只要控制了塞得港,就能控制苏伊士运河“收费站”。英法联军不惜一切代价也要拿下塞得港,甚至还出动了上千名伞兵空降塞得港。埃及人也不是好惹的,利用塞得港近海近陆的优势,和英法联军进行艰苦巷战。英法联军使尽了吃奶劲,也没完全拿下塞得港。

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只有英国和法国知道塞得港的战略地位吗?美国和苏联又不傻,塞得港让英法两个小国占了,他们这两个超级大国喝西北风去?在美苏的干涉下,英国和法国只好低头当孙子,干净利索的滚蛋。

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可以说,塞得港是苏伊士运河的“大门钥匙”,谁控制塞得港就能控制苏伊士运河。以色列之后又在两次战争中轰炸过塞得港,好在最后和埃及实现和解,塞得港“收费站”得以恢复,并为埃及日进斗金。 返回搜狐,查看更多

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